Milyen feltételek és tápegységek szükségesek a dokkolódaru összeszereléséhez?

Gyakran látunk dokkdarukat néhány nehéziparban, például a part menti kikötőkben és a körutazási terminálokban. Sokan nem tudják, hogy néz ki egy dokkdaru. A dokkdaru egy nagyon elterjedt rakományszállító eszköz, amelynek többsége két részből áll, beleértve a tápegységet és a konzolt. A daru működési hatékonysága nagyon magas, ami szorosan összefügg az általa használt működési elvvel.
A dokkdaru működési elve a teljesítményeszköz összetételétől és működésétől függ. A dokkdaru erőberendezése hat fő részből áll, köztük egy villanymotorból, reduktorból, tengelykapcsolóból, fékből, kötélcsőből és acél drótkötélből. A dokkolódaru motorja egyfázisú, mágneses mezővel rendelkező kapacitív motor, a motor áramkimaradás esetén fékezésre alkalmas mechanizmussal és hőkapcsolóval rendelkezik. A hőkapcsolók hatékonyan megakadályozhatják a motor túlmelegedését és égését. A dokkolódaru reduktora kétfokozatú fogaskerekes reduktor, ezért a motorhoz csatlakozik. A dokkdaru fennmaradó három fő része, beleértve a tengelykapcsolót, a féket és a légcsövet, integrálva van. A tengelykapcsoló leválása esetén azonban a gyors süllyedés érdekében a dokkdaru üzemi fékje gyorsan tudja szabályozni a süllyedési sebességet és megakadályozza a hatalmas ütközéseket.
A dokkdarunak két alkatrésze van, nevezetesen: a tápegység és a konzol.
A dokkdaru erőberendezése hat fő részből áll, köztük egy villanymotorból, reduktorból, tengelykapcsolóból, fékből, kötélcsőből és acél drótkötélből. A dokkolódaru motorja egyfázisú, mágneses mezővel rendelkező kapacitív motor, a motor áramkimaradás esetén fékezésre alkalmas mechanizmussal és hőkapcsolóval rendelkezik. A hőkapcsolók hatékonyan megakadályozhatják a motor túlmelegedését és égését. A dokkolódaru reduktora kétfokozatú fogaskerekes reduktor, ezért a motorhoz csatlakozik. A dokkdaru fennmaradó három fő része, beleértve a tengelykapcsolót, a féket és a légcsövet, integrálva van. A tengelykapcsoló leválása esetén azonban a gyors süllyedés érdekében a dokkdaru üzemi fékje gyorsan tudja szabályozni a süllyedési sebességet és megakadályozza a hatalmas ütközéseket. A dokkolódaru hajtóműve a héj elején egy kör alakú lyukkal rendelkezik, amely a későbbiekben hajszárító beszerelésére használható. A felhasználók saját igényeik szerint választhatnak, hogy felszerelnek-e hajszárítót a daru kényszerhűtésére.
2. A dokkdaru támasztó része három fő részből áll, nevezetesen a fő rúdból és a csavarokból, emelőanyákból és függőleges rudakból álló forgó karból. A dokkdaru forgó karja 360 fokos elforgatási hatást tud elérni a főoszlopán, a kar végén pedig egy menetkapcsoló található. A menetkapcsoló hatékonyan megelőzheti a darubaleseteket, amelyeket működési hibák vagy gombok meghibásodása okoz, például felemelés. A dokkolódaru gombindítója el tudja érni a motor előre és hátra forgását, feltekerheti és elengedi az acél drótkötelet, és átemeli a szíjtárcsát a tartórészen, hogy leengedje a tárgyat az emelési művelet befejezéséhez.