A gumiabroncs típusú daru egy teljes forgású daru, amelyben az emelőszerkezet egy speciális alvázra van felszerelve, amely nagy teherbírású gumiabroncsokból és tengelyekből áll. A kerekes daruk rossz üzemi körülményei miatt viszonylag magas a hibák előfordulása. Az esetlegesen fellépő hibákat időben meg kell szüntetni és ki kell javítani, és a darut beteg állapotában nem szabad dolgozni.
1. Hibaelhárítási lépések
A hibaelhárítási munkákat általában a következő lépések szerint kell elvégezni: a hibajelenség tisztázása, a hiba okának elemzése, a vizsgálat helyének meghatározása, szétszerelés és ellenőrzés és a hiba megállapítása, valamint a teszt javítása.
1. Tisztázza a hibajelenséget
A hibajelenség a daru működése során fellépő rendellenes helyzet. Például: a működési mechanizmus hirtelen és lassan működik, kúszik és vibrál, és rendellenes hangok, szagok, füst vagy hőség van; olajszivárgás, vezérlési hibák, teljesítményromlás, a biztonsági berendezés ellenőrzése, stb.
Amikor egy bizonyos hiba lép fel a gumiabroncs típusú daruban, bizonyos jelenségek nyilvánvalóak és intuitívak, és néhányat nem könnyű észlelni. Ezért alaposan meg kell figyelnünk, hogy tisztázzuk a hibajelenséget. Például, ha egy daru működés közben rezeg, nem könnyű kideríteni az okot. Az olajszivárgás egy bizonyos olajcső csatlakozásból nagyon intuitív.
2. Elemezze a hiba okát és határozza meg az ellenőrzés helyét
A hibajelenség okának megfelelően általában a gyakorlati tapasztalatok és a releváns adatokkal való összehasonlítás alapján szükséges a hasonló jelenségek előfordulásának különböző okainak felsorolása. Ha kezdetben úgy ítélik meg, hogy az elektromos rendszer hibája lehet, akkor az elektromos rendszer vázlatos diagramja alapján tovább kell ismernie a rendszer működési elveit és különféle műveleteinek eszközeit, egyeztetnie kell a vázlatos diagramot a tényleges objektummal, elemeznie kell azokat a tényezőket, amelyek okozta a kudarcot, és lépésről lépésre végezzen érvelést és keresést. Hibák keresésekor különböző látási, hallási és tapintási módszereket használhat annak megítélésére, hogy az egyes készülékek alkatrészeiben vannak-e rendellenességek; tesztműszereket is kell használni (például multiméter, olajnyomásmérő műszer, rezgésmérő műszer, barométer stb.). Bár az emberi érzékszervekkel végzett vizsgálat egyszerű és könnyű, a vizsgáztatónak bizonyos technikai színvonallal és gazdag tapasztalattal kell rendelkeznie. Mivel minden ember érzékszervi érzékenysége eltérő, az ellenőrzési eredmények gyakran eltérőek, és csak egyszerűen minőségileg ellenőrizhető, mennyiségileg nehéz elemezni. Ezért pontosabb a vizsgálóeszközök használata a hatás további meghatározására.
Az „összehasonlító módszer” használata a hibák feltárására szintén megvalósítható és hatékony módszer. Az összehasonlítási módszer egyben a csere módszer is, amely a gyanús alkatrészeket ugyanazon modell minősített alkatrészeire cseréli (új alkatrészek vagy ugyanazon modell normál alkatrészei). Ha a hiba az alkatrész cseréje után megszűnik, az azt jelenti, hogy az eredeti alkatrész hibás. Ezen kívül léteznek olyan módszerek, mint például a hibaelemzési okfejtési diagramok és az ok-okozati elemzési diagramok rajzolása a hibák megtalálására. Ez tudományos és biztosabb.
3. Szerelje szét és vizsgálja meg a hiba okának meghatározásához
Minden egyes bontandó és ellenőrzött alkatrész esetében meg kell határozni a szétszerelés és az ellenőrzés sorrendjét a meghibásodás lehetőségétől, valamint a szétszerelés és ellenőrzés egyszerűségétől és összetettségétől függően. A szokásos megközelítés az, hogy először szétszereljük az egyszerűeket, majd az összetetteket; először a nagy valószínűséggel rendelkezőket szedjük szét, majd a kis valószínűségűeket.
4. Javítási munkák
Roncsolásmentes hibák esetén a hiba a szükséges tisztítási, kenési, kiegészítési, beállítási, meghúzási és egyéb munkák elvégzésével hárítható el. Ha az olajszívó szűrő eltömődött, a hiba elhárítására tisztítást használhatunk.
Káros meghibásodások esetén körültekintően kell eldönteni, mely alkatrészeket kell cserélni, és mely alkatrészeket kell megjavítani és újra felhasználni. Ezt kombinálni kell a műszaki adottságokkal és a felszerelési feltételekkel, és figyelembe kell venni a gazdasági előnyöket is.
5. Kísérleti munka
A javított alkatrészek vagy eszközök esetében helyi funkcionális teszteket vagy teljes gépteljesítmény-tesztet kell végezni. Csak miután megbizonyosodott arról, hogy a gumiabroncsos daru teljesítménye megfelel a követelményeknek, akkor helyezhető üzembe. Például, ha a hidraulikus rendszer olajnyomása nem emelkedik, az olajszűrő eltömődésének megszüntetése után az olajnyomásmérővel ellenőrizze, hogy a hidraulikus rendszer olajnyomása megfelel-e a beállított értéknek.
https://www.wxhugang.com/