1. Az abroncsos daru mozgásának és működésének helyszínét síknak és szilárdnak kell tartani, és biztonságos távolságot kell tartani az árkoktól és alapgödröktől.
2. A daru elindítása előtt a legfontosabb ellenőrzési elemeknek meg kell felelniük a következő követelményeknek:
①A biztonsági védőberendezések és a jelzőműszerek teljesek és sértetlenek.
②A drótkötél és a csatlakozó alkatrészek megfelelnek az előírásoknak.
③ Töltsön be elegendő üzemanyagot, kenőolajat, hidraulikaolajat és hűtővizet.
④ A csatlakozó alkatrészek nem lazultak.
⑤A gumiabroncs nyomása megfelel az előírásoknak.
3. Indítás előtt minden joystickot üres állásba kell állítani, a kéziféket le kell zárni, és a belső égésű motort az előírásoknak megfelelően be kell indítani. Indítás után alapjáraton kell működnie, ellenőrizze az egyes műszerek jelzőtűit, és normál működés után csatlakoztassa a hidraulikus szivattyút. Csak akkor kezdődhet meg a művelet, ha a nyomás eléri a megadott értéket és az olaj hőmérséklete meghaladja a 30 fokot.
4. Az összes kitámasztót ki kell nyújtani, és a lábujjdeszka alá szögletes fát kell tenni. A géptestet úgy állítsa be, hogy a forgó támasztófelület dőlésszöge terhelés nélkül ne legyen nagyobb 1/1000-nél (a szintbuborék középen van). Ha a kitámasztókaroknak van pozicionáló csapja, azokat be kell helyezni. Rugalmasan felfüggesztett futóművel rendelkező daruk esetében a stabilizátorokat meg kell húzni, mielőtt a lábak elé helyezné őket.
5. Szigorúan tilos a kitámasztó vezérlőszelepet működés közben elmozdítani. A kitámasztókarok beállítását terhelés nélkül kell elvégezni, és a gémet a beállítás előtt előre vagy hátra kell fordítani.
6. A gém hosszát és magasságát a felemelt tárgy súlyának és emelési magasságának megfelelően kell beállítani, a heveder magasságát és a nehéz tárgy testét pedig úgy kell megbecsülni, hogy megfelelő hely maradjon.
7. Amikor a gém ki van húzva és be van húzva, azt az előírt eljárások szerint kell végrehajtani, és a horgot ennek megfelelően le kell engedni a kar kinyújtása közben. Amikor a korlátozó riasztást ad, a karnyújtást azonnal le kell állítani. Amikor a gém be van húzva, az emelkedési szög nem lehet túl kicsi.
8. A gém kinyújtása után, ha az első gém hossza nagyobb, mint a hátsó gém meghosszabbítása, a működés előtt be kell állítani a rendellenességet.
9. A gém kinyújtása után vagy a fő- és segédkarok teljes kinyújtása után a emelkedési szög a segédkarra váltáskor nem lehet kisebb, mint az egyes hosszúságok által meghatározott emelkedési szög.
10. Üzem közben senki sem tartózkodhat a gépkocsi vezetőfülkéjében, nehéz tárgyak nem mehetnek át a fülke tetején, és tilos az autó elé emelni.
11. Szabad (gravitációs) süllyedés alkalmazásakor a terhelés nem haladhatja meg a munkavégzésre vonatkozó névleges emelőképesség 20%-át, a súlyt ellenőrzött módon kell leereszkedni. Az ereszkedés leállítása előtt a súlyt fokozatosan le kell lassítani, és nem szabad vészfékezést alkalmazni.
12. Ha az emelősúly eléri a névleges emelőképesség 50%-át vagy többet, alacsony sebességű sebességváltót kell használni.
13. Ha működés közben rendellenes jelenségeket, például daru vagy kitámasztókarok instabilitását észlelik, a nehéz tárgyakat azonnal biztonságos helyre kell dobni, és ereszkedés közben a fékezés szigorúan tilos.
14. Ha nehéz tárgyaknak hosszú ideig a levegőben kell maradniuk, az emelődobot le kell fékezni és le kell zárni, és a kezelő nem hagyhatja el a vezérlőtermet.
15. Ha az emelősúly eléri a névleges emelőképesség 90%-át, szigorúan tilos két vagy több művelet egyidejű végrehajtása.
16. Amikor a daru terheléssel forog, a műveletnek simának kell lennie, és kerülni kell az éles forgást vagy a leállást. A megfordítást a leállítás után kell végrehajtani.
17. Amikor a gumiabroncs típusú daru teherrel halad, az útnak síknak és szilárdnak kell lennie, a rakománynak meg kell felelnie a gyári előírásoknak, a súly nem lehet 500 mm-nél távolabb a talajtól, és a húzókötelet meg kell kötni. és lassan vezessen.
18. A művelet után a gémet teljesen vissza kell húzni és a tartóra kell helyezni, majd a kitámasztókarokat vissza kell húzni. A horgot erősen kell akasztani egy speciális drótkötéllel. A keret hátulján található két támasztórudat a farok alatti támaszokba kell helyezni és anyákkal rögzíteni. A tüske lyukba be kell illeszteni a törzs elfordulását megakadályozó csapféket, és el kell helyezni a teljesítményleadó vezérlőkart.
19. Vezetés előtt ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy a kitámasztó karok nem lazultak-e, és a gumiabroncsok nyomásának meg kell felelnie az előírásoknak. A víz hőmérsékletének 80-90 fok között kell lennie vezetés közben. Ha a víz hőmérséklete nem éri el a 80 fokot, a nagysebességű vezetés nem megengedett.
20. Vezetés közben tartson közepes sebességet, és ne fékezzen vészhelyzetben. Vasúti átjárón vagy hullámos utakon lassítani kell. Szigorúan tilos semleges állásban szabadon szabadon haladni lefelé menet. Tolatáskor legyen valaki, aki felügyel.
21. Vezetés közben szigorúan tilos embereknek az alváz platójára állni vagy ülni, tárgyakat egymásra rakni.
https://www.wxhugang.com/
