A gumiabroncsra szerelt daruk tervezési jellemzőinek elemzése

A folyamatos nagyszabású kínai építkezésekkel a szükséges gépészeti berendezések súlya is megnő, és jelentősen megnő a piaci kereslet a nagyméretű emelőberendezések iránt. Ezen a ponton egyre nyilvánvalóbbá válik az abroncsra szerelhető daruk fölénye, és az irántuk való kereslet is növekszik. Ma a fő hangsúly a gumiabroncsra szerelhető daruk tervezési jellemzőire irányul, hogy megnézzük, mi az egyediségük, és hogyan fognak fejlődni a jövőben.
Az abroncsdaru a lánctalpas daru továbbfejlesztése. Az abroncsdaru tervezésekor az emelőszerkezetet az alsó gerendára szerelik fel, hogy csökkentsék a kocsi súlyát, ezáltal csökkentve a főgerendára nehezedő terhelést, és lehetőség nyílik a szerkezeti optimalizálásra. A főgerenda síngerendát vesz fel, világos és ésszerű szerkezeti igénybevétellel. Az ajtóláb változó keresztmetszetű dobozszerkezettel rendelkezik, ami csökkenti az ajtóláb súlyát. A belső oldal függőleges sík, a külső oldala lejtős sík, ami biztosítja, hogy a külső oldal összenyomódjon, míg a belső oldal feszítve legyen a terhelés során. Az autó lemezgerendás formát alkalmaz, mindkét oldalán emelőtárcsák vannak elhelyezve, és csak az autó csatlakozódoboza van elhelyezve a felső síkon, csökkentve az autó önsúlyát.
Az abroncsra szerelt darura felügyeleti rendszert telepítettek, amely valós időben képes megjeleníteni és nyomon követni a daru üzemállapotát és mechanizmusainak állapotát, időben megjeleníteni a hibainformációkat és megoldásokat, valamint termelési statisztikákat készíteni a be- és kirakodási műveletekről. Az energiavisszanyerési és tárolási technológiát darukban alkalmazták, ahol az energiatárolók párhuzamosan kapcsolódnak a berendezés közös egyenáramú buszához. Amikor az üzemi motor áramfejlesztő üzemmódban van, az energiatároló eszközök töltődnek. Amikor a berendezés energiafogyasztási műveleteket hajt végre, például emel, és a daru vagy a kocsi jár, az energiatároló eszközök lemerülnek. A berendezés teljes üzemeltetési projektjében csak mechanikai energia és elektromos energia átalakítása történik hőenergia-felhasználás nélkül, az energiatakarékosság célját érve el.
A gumiabroncsra szerelhető darudaru működési mechanizmusa egy kerékcsoportból, egy erőátviteli mechanizmusból, egy keretből, egy egyensúlyi gerendából és egy biztonsági védőberendezésből áll. Két aktív mechanizmus és két hajtott mechanizmus létezik. Az acél be- és kirakodása által okozott károsodások elkerülése érdekében tömör gumiabroncsokat használnak. A sebességváltó egy három az egyben függőleges reduktort alkalmaz, amely a keréktárcsával integrált nagy lánckereket hajt meg fogaskerekeken és sebességváltó láncokon keresztül, ezáltal hajtja a kerekeket.
Az információtechnológia feltörekvő új generációjának támogatásával a különböző darugyártó vállalkozások megragadják a lehetőségeket, és teljes mértékben kihasználják az új technológiákat és folyamatokat a termékminőség és az általános teljesítmény javítása érdekében, a termékek piaci versenyképességének növelése érdekében. A hálózati vezérlés alkalmazása jobban nyomon követheti a működési helyzetet, időben észlelheti a biztonsági veszélyeket, és javíthatja a munka biztonságát; A mikroelektronikai technológia, az optikai kábeles technológia, a hidraulikus technológia stb. alkalmazása a meghajtási és vezérlőrendszerekre jobban megvalósíthatja a gumiabroncsra szerelt daruk automatizálását és intelligenciáját, csökkentheti a munkaerőköltségeket és javíthatja az építés hatékonyságát.