Alapvető munkamechanizmusa az emelkedés, a luffing és a szellőzés három fő műveletének összehangolására támaszkodik az áruk hatékony és kirakodásának elérése érdekében.
1. emelő tevékenység elve:A motor, mint az emelési teljesítmény forrása, az energiát továbbítja a reduktorra a tengelykapcsolón keresztül. A reduktor funkciója a motor sebességének csökkentése és a nyomaték növelése, hogy elegendő energiát biztosítson az emelési folyamathoz. A reduktor által feldolgozott energia a dob forgásához vezet, és a dobot huzalkötélbe csomagolják, és a huzalkötél egyik vége egy hevederhez van csatlakoztatva, például horoghoz vagy megragadáshoz. Amikor a dob előre forog, a huzalkötél fokozatosan a dob körül van becsomagolva, húzza fel a hevedert, ezáltal megemeli az árukat; Ezzel szemben a dob megfordul, a huzalkötél felszabadul, és az áruk a gravitáció hatására esnek. Ebben a folyamatban a fék szerepe döntő jelentőségű. Amikor az emelési akció leáll, a fék gyorsan fékezi, hogy megakadályozza az áruk csúszását a saját súlyuk miatt, és biztosítja a művelet biztonságát.
2. Luffing akció elve:A luffing mechanizmus elsősorban a fellendülés hangmagasságának beállításáért felelős, ezáltal megváltoztatva a horog vagy a megragadás működési amplitúdóját. A gyakori luffing módszerek közé tartozik a huzalkötél és az állvány luffingja. Példaként véve a huzalkötél luffingját, azt a luffing csörlő üzemelteti, hogy visszahúzza és felszabadítsa a huzalkötőt. A huzalkötél egyik vége a gémhez van rögzítve, a másik vég pedig a csörlő dobhoz van csatlakoztatva. Amikor a csörlő visszahúzza a kötélet, a huzalkötél meghúzza a fellendülést, és a működő amplitúdó növekszik; Amikor a kötél felszabadul, a gém a gravitáció és más külső erők hatása alatt lepattan, és az amplitúdó csökken. A Luffing stabilitásának és pontosságának biztosítása érdekében egy kiegyensúlyozó eszközzel és egy amplitúdójelző eszközzel is felszerelve van, hogy a kezelő pontosan ellenőrizze a gém szögét, hogy megfeleljen a különböző pozíciókban lévő áruk be- és kirakodási követelményeinek.
3.A forgó mechanizmust úgy tervezték, hogy a daru felső szerkezetét a függőleges tengely körül forgassa, hogy kibővítse a művelet lefedettségét. Ez egy forgócsapágyból, egy meghajtóberendezésből és egy fékkészülékből áll. A forgócsapágy összeköti a daru felső és alsó részét, és a sztrájk által generált különféle erőket viseli. A meghajtó eszköz általában motorból, redukálóból és fogaskerékből áll. A motor teljesítményét a sebességváltón keresztül továbbítják a fogaskerékbe, és a forgócsapágy belső vagy külső gyűrűjét forgatják, hogy felismerjék a darut. A fékkészülék akkor működik, amikor a forgás leáll, és rögzíti a forgó részt, hogy elkerülje a véletlenszerű forgást a külső beavatkozás miatt, biztosítva a pontos és stabil működési helyzetet, valamint a hatékony és biztonságos rakományterhelés és a kirakodási műveletek biztosítása érdekében.
Ha érdekli, hogy többet megtudjon a kikötött daruk stb. Munka alapelvéről, kérjük, látogasson el a www.wxhugang.com webhelyre!
